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关于加快建立我区物流信息平台推进园区建设的建议

时间:2014年09月12日信息来源:东坡区政协 【字体:

政协眉山市东坡区委员会第四届第四次会议
大 会 发 言 材 料 之二
关于加快建立我区物流信息平台
推进园区建设的建议
农工党东坡区支部   黎洪义
 
  我区属全市商贸集中地,商品交易十分活跃,货物吞吐量巨大,区内有铝硅、金象、生物医药和泡菜产业四大园区,大中型企业上千家。加之亚马逊、沃尔玛、摩尔玛、大润发、圣丰国际农商中心等大型企业先后入驻,货物运输需求量大,年运输量达近3000万吨。运输在我区经济建设中起着非常重要的作用。根据我区企业和群众现采购方式的网络化、信息化的现状,基本上实现朝发夕到,快捷方便。但我区经济发展的现代物流信息平台及物流园区建设严重滞后,极大的影响企业的运输,制约经济的快速发展,为此,通过调研认为应加快建立我区物流信息平台,推进物流园区的建设。
  一、物流市场发展现状与问题
  据调查,我区现有物流运输公司86家、物流货运信息部39家,各类货运车辆达到11600辆,仅2013年就运输货物达到2943.33万吨,货物运输周转量276676万吨公里。物流业虽取得了显著成效,但也存在一些有待解决的困难和问题。主要表现在:
  (一)物流较分散、秩序较乱、规模较小、占道经营较严重。我区物流活动以企业分散物流货物运输为主,物流信息部主要集中在一环路西段,物流车辆停放在附近街道等客,长期占道经营,存在“有行无市”、“有扰居民生活”现象,同时安全隐患较为突出,有损城市形象。
  (二)服务单一。我区物流信息主要以传统模式经营,通过电话物流信息部与企业运输部联系,以局部、分段、单品种物流服务为主,局限于传统运作模式,业务仍以搬运、运输为主,回程空载率高,难以实现现代物流信息化的全程和高效服务。
  (三)抗风险能力差。这是我区物流业多年来的沉疴,个体车主因一次事故或一次失误,便可能导致倾家荡产。随着国家对超载治理力度的不断加大,货运市场竞争会更加激烈。小物流业经营者主要靠代收托运货物买方的货款,运转部分资金通过短线投资来赚取微薄的利润。资金链环环相扣,一着不慎便会陷入债务危机,物流经营往往在“险”中求生存、“险”中求富裕。
  (四)管理不规范。我区物流公司大多“作坊经营”,以一环路西段物流中心为例,绝大多数物流公司规模小,谈不上规范经营,给不法分子提供了可趁之机。物流从业人员专业化、职业化水平不高,素质有待提高。
  二、三点建议
  (一)推进物流信息平台建设。将推进物流信息平台建设纳入区委、区政府重要议事日程和民生工程,由商务部门牵头,联合道路运输物流协会、运输主体、移动公司开发建成我区现代物流信息交易平台,搭建整合货源、运力及中介服务商的资源平台,使货运汽车往返程信息通过双向通信GPS设备,上传物流信息平台,让货运交易主体——货主单位通过平台及时了解掌握货运车载运信息,实现资源检索、服务竞价、服务委托、服务承接的简单化、透明化和可视化。依托信息平台开展信息发布、交易过程管理、支付结算、运输过程跟踪、服务评价等专项服务。通过背对背的商业模式,实现平台自身的增值运营,帮助物流运输业务各方,对物流交易过程实施透明、诚信管理,有助消除传统物流交易过程中各项瓶颈因素。
  (二)建立物流园区,发挥产业功能。应尽快规划、建设、完善我区物流园区,确保园区主体功能与战略定位相统一,项目建设与产业发展相协调,配套设施与发展需求相适应。一是可在经开区新区的南部(即成乐高速与遂资眉高速交汇处)划拨500亩土地建立物流园区,做到统一规划、统一布局、统一建设。成乐高速可争取开一专门货运进出口站,并规划建立货运大道。二是借鉴新都传化物流基地模式,建立大型停车场,解决货运车辆停车难问题,并逐步规划建成管理服务、信息交易、车源、零担快运、仓储配送、展示展销、物流商务七个中心及一个配套服务区。三是工商、税务、运管等政府相关职能部门入驻园区并现场监管服务,提供银行、保险、商务、通信、网络等技术服务,提供汽配、汽修、餐饮、购物、住宿、娱乐、通信、后勤、物业等生活服务。四是完善园区功能,着力打造“货运信息超市”、“城际货运班车总站”、“司机之家”三大业务产品,实现物流服务、物流载体、物流需求三大资源的快速集聚,为入驻的第三方物流企业和货运司机提供一站式服务,降低经营成本,提高运作效率。
  (三)激发园区发展活力,助推东坡经济发展。据推算,园区建成后将实现年营业总额近20亿元,上缴税收将达到8000多万元,解决就业接近10000人。同时,园区将辐射半径300个平方公里内数千家制造、工矿、商贸类企业,降低企业物流成本达到30%以上,将产生巨大的经济社会价值。可以预见,我区物流园区一旦建成,必将成为天府新区重要公路物流枢纽中心,必将助推东坡经济的更快更好发展。
 
 
 
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